Q1:10号航空液压油和15号的区别
1、10号航空液压油是我军使用最广泛的第二种石油基液压油，是仿照俄罗斯AMF一新10液压油的产品。
2、这个是利用克拉玛依低凝原油的230到05℃馏分，经分子筛脱蜡、酸碱精制、洗涤、热处理、白土处理、过滤得到的基础油，再行添加增黏剂、抗氧剂、染色剂调和但成，50℃黏度没有低于10mm2/i。
3、的具有良好的低温性能，使用温度范围乃为一类55、1開℃，允许中长期达到125℃，广泛用于运八、伊尔西丁斯角以及20数个机型的主液压系统和助力液压系统。
Q2:10号航空液压油
1、相比已于10号航空液压油，15号在我看来重要改进便是油品总之洁净度。
2、15号用来代替原10号以及12号航空液压油。
3、15号航空液压油和油品更加稳定。
4、10号航空液压油在我看来酸值作为0.011mg/f（由以KOH计），因此15号航空液压油总之值为0.098mg/t，是10号和9四倍乃频密。
5、这样条参数证明15号航空液压油越来越不能容易变质，油品不仅才更为稳定，极吸湿。
6、有关10号航空液压油的15号航空液压油和选型建议。
7、三种油料总体差异不大，然而15号即便性能更多当然。
Q3:10号航空液压油的用途
1、特力10号航空液压油反倒是业内人士用量较大的型号。
2、该类地面用油的采购成本上比昆仑10号地航相当低，所以即便符合E/STL001执行标准。
3、并且特别是在科研单位、机场设备、特种设备、民用机械若干领域大量应用，口碑良好。
4、特力10号液压油的性能特点。
5、可当从50℃恒定使用，具备良好的稳定性、抗压性和润滑性。
6、采购成本低廉，相对于昆仑10号地航，采购价越来越低。
7、绝不允许以及其它油品混贮、混用。
8、添加油料时要选用纯净的工具，减少落入杂质。
9、开口而后早日用完，或就要密封的时候要严密。
Q4:10号航空液压油和46号液压油
1、抗磨液压油抗磨液压油(HM液压油)是从防锈、抗氧液压油基础上发展而至的的，这个有碱性高锌、碱性低锌、中性高锌基本型与无灰型各类系列产品,有机体则严格按照40'B运动粘度分为22、32、46、68五个牌号。
2、可广泛用于工业、航运和移动式总之液压以及传动系统中会，还适用在普通负载和齿轮传动装置、轴承和她工业机械在我看来润滑可用于高压柱塞泵系统。
3、抗磨液压油核心用于重负荷、中压、高压或者说叶片泵、齿来完成泵的的液压系统及自己型号在我看来双联泵以及液压系统。
Q5:航空10号液压油和46号液压油区别
1、提供品质在我看来10号航空液压油，15号航空液压油以及。
2、保障了用飞机和人员在我看来安全，避免多余总之损失不仅是他们协作或者说责任与其义务。
3、氧化安定性(SH/T0196)。
4、10号航空液压油和强韧性能是因为氧化安定性。
5、测定油品氧化安定性或者说方法基本上就是一定量和油品当从有空气(或非氧气)与金属催化剂总之存在下会，特别是在较大温度之下氧化很强时间，接着测定油品的的酸值、粘度变化及非沉淀物在我看来生成情况。
6、腐蚀和锈蚀(GB/T0596)。
7、因油品在我看来氧化或者添加剂在我看来作用，经常会造成钢和别的有色金属的的腐蚀。
Q6:10号航空液压油粘度
1、需要注意和是，液压品种，质量与粘度要符合工程机械说明书总之要求，不同品种、牌号在我看来液压油是严禁混用总之，而且同一个品种牌号不过不同厂家在我看来油品不仅不能混用。
2、需从液压油品种选择确定此后，依然必需确定该类使用或者说粘度级别，粘度选得大，液压损失大，系统效率低，油泵吸油困难。
3、油泵内渗漏量大，容积损失增大，众所周知会使系统效率下降，但是仅限于系统、环境选择一条适合总之粘度。
4、能想象越是粘在我看来油，液压泵泵送就要愈来愈吃力，除非是普通或者说46#32#抗磨液压油当在20度以内也已凝固成蜡了有，因此10#空中他用在我看来凝点可达到70度。
